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Auto (merk: Holsman Automobile & Co)

Bouwjaar: 1886
2 cylinder
Boxerbenzine motor
2 snelheden vooruit
oorsprong: Chicago U.S.A.
Achteraan zien we 2 optraptreden. De deur werd opengedraaid en het bovenste gedeelte kon er achteruit afgeschoven worden zodat men een platte laadbak verkreeg. De benzinetank zit vooraan in de rugleuning van de zetel. Het koetswerk is in hout en de spatborden zijn in leder. In deze zeer oude wagen is er geen versnellingsbak en het schakelen gebeurde met 2 aparte kettingen, 1 voor traag en 1 voor snel. Om het voertuig in beweging te brengen werd de schijf aangespannen door een koord die erop liep. De schijven zijn de aandrijving van de beide achterwielen. Het sturen gebeurde met een rechte stang en niet met een stuurwiel. Het vraagt zeker 10 minuten alvorens hij startklaar is.




Voiture (marque: Holsman Automobile & Co)

Année de construction: 1886
2 cylindres
moteur à essence type: Boxer
2 vitesses en avant
Origine: Chicago U.S.A.
Derrière on voit 2 marchepieds. La porte était ouverte en tournant et la prtie la plus haute pouvait ëtre tirée en reculant de sortie qu'on obtenait une benne de chargement platte. La carrosserie est en bois et les garde-bous en cuir. Dans cette très vieille voiture n'était pas de boïte de vitesses et le débrayage se faisait avec 2 doubles chaïnes sépareées, L'un pour une vitesse lente et l'autre pour une vitesse vite. Pour faire actionner la véhicule on tendait la disque par une corde. Les disques sont le mis en marche des 2 roues arrières. La conduite se faisait avec une barre droite et non avec un volant. Il faut au moins 10 minutes avant que la voiture soit prët au départ.




Car (brand: Holsman Automobile & Co)

Year of costruction: 1920
2 cylinders
horizontally opposed gasoline engine
origin: Chicago U.S.A.
2 forward speeds
At the back we notice 2 steps. If the door was turned open then the upper part could be slided backwards so that it became a flat loading platform. the gasolinetank is built in the back of the frontseat. The coachwork is in wood and the splashboards are in leather. In this very old car there is no gearbox, the changing gear happened by 2 separated double chains, one for slow and one for fast. To bring the car in movement they tightened the disk by a chord which was on the disk. The disks are the force of both rearwheels. The driving was with a right stick and not with a steeringwheel. It takes at least 10 minutes before this car is ready to start.





Voermanswagen

Deze wagen werd gebruikt op een landbouwbedrijf in Oostkamp voor het opladen van zakken aardappelen en hij reed regelmatig naar het staion in Brugge, waar de zakken overgeladen werden op de trein. De aardappelen werden vervoerd naar de Ardennen of de Kempen waar geen aardappelen geteeld werden. Daar de wagen tot bovenaan de bak zijplanken had kon men gemakkelijk 5 ton laden. Dit was in de periode van 1912 tot 1955. de rem bevond zich aan de zijkant.




Chariot

Ce chariot était utilisé sur une exploitation agricole à Oostkamp de 1912 à 1955 pour charger des sacs de pommes de terre. Il allait régulièrement à la gare de Bruges où les sacs de pommes de terre étaientmises sur le train, avec destination les Ardennes ou le Limbourg, où les pommes de terre n'étaient pas cultivées. Avec les planches supplémentaires en haut du chariot on pouvait facilement charger 5000 kg. Le frein se trouvait sur le cöté du chariot.




Cart

This cart was used on a farm in Oostkamp to load the sacks of potatoes and drove regularly to the railwaystation in Bruges where the potatoes were loaded on the train. The potatoes were loaded on the train. The potaotes were transported to the Ardennes or the Campine where they didn't cultivate potaotes. The cart had on top of the tray sideboards so that they could easily load 5 tons. This was during the period 1912 - 1955. The brake was at the side.





 

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